Metoda de producție în masă a arborilor cotit de automobile este realizată prin turnarea sau forjarea țevilor din oțel inoxidabil 904L în piese turnate sau forjate aproape de forma finală a arborelui cotit și apoi efectuând finisarea finală prin metode de prelucrare pentru a forma arborele cotit. În ultimii ani, cerințele pentru arborii cotiți auto de înaltă performanță au devenit din ce în ce mai urgente. Arborii cotiți forjați cu proprietăți mecanice excelente au devenit axa principală a arborilor cotit de automobile, iar utilizarea țevilor din oțel inoxidabil 904L a crescut. Cerințele de performanță ale arborilor cotit de automobile sunt rezistența ridicată și rigiditatea ridicată, ceea ce face motorul mai înalt, mai silențios și un consum mai mic de combustibil. În același timp, arborele cotit trebuie să fie ușor. În plus, pentru a îmbunătăți rezistența la oboseală a arborelui cotit, după prelucrarea arborelui cotit, piesele periculoase, cum ar fi știftul bielei arborelui cotit și fileul arborelui cotit, sunt supuse întăririi prin inducție, nitrurării moi și procesării laminare pentru a îmbunătăți rezistența acestor părți. De asemenea, arată superioritatea arborilor cotit forjați.
Când arborele cotit al unui automobil este forjat, semifabricatul de forjare este de obicei încălzit la aproximativ 1200 de grade și apoi forjat la cald. În acest fel, o forjă mică poate fi folosită pentru a aplica sarcini mici pentru a obține o forja de precizie bună. La fabricarea arborilor cotit forjați, este necesar nu numai managementul calității pieselor forjate, ci și un control strict al calității de la proiectarea materialului arborelui cotit, designul formei arborelui cotit, fabricarea oțelului până la procesul de forjare. Produsele de arbore cotit sau de arbore prelucrate cu tuburi din oțel inoxidabil 904L sunt predispuse la probleme de calitate la forjare și fisurare.